Filtru ulei 5.0 V8 si 3.0 V6 benzina Range Rover, Discovery, Defender - Original LR011279

Descriere produs

Filtrul de ulei retine particulele metalice desprinse prin uzura, resturile de carbon si depunerile care ajung in circuitul de ungere. Uleiul trecut prin filtru ajunge curat la lagare, la arborii cu came si la mecanismul de distributie variabila, unde tolerantele sunt de ordinul sutimilor de milimetru. Pe motoarele supraalimentate solicitarea termica este mai mare, iar uleiul se incarca mai repede cu produsi de oxidare, ceea ce face din filtru o piesa de schimb la fiecare revizie, nu una care se verifica.

Filtrul se inlocuieste odata cu uleiul, conform planului de mentenanta al producatorului. Un filtru colmatat deschide supapa de bypass si lasa uleiul sa ocoleasca elementul filtrant, astfel incat in motor circula ulei nefiltrat cu tot ce a adunat pana atunci. Piesa originala este destinata motoarelor 5.0 V8 si 3.0 V6 benzina de pe Range Rover L322, L405, Sport si Velar, precum si Discovery 4, Discovery 5 si Defender din 2020.

Modele compatibile

• LAND ROVER DEFENDER 2020-prezent 5.0 V8
• LAND ROVER DISCOVERY 4 2009-2016 3.0 V6
• LAND ROVER DISCOVERY 4 2010-2016 5.0 V8
• LAND ROVER DISCOVERY 5 2017-prezent 3.0
• RANGE ROVER L322 2010-2012 5.0 V8
• RANGE ROVER L405 2013-2021 3.0 V6
• RANGE ROVER L405 2013-2021 5.0 V8
• RANGE ROVER SPORT 2009-2013 5.0 V8
• RANGE ROVER VELAR 2017-prezent 3.0
• RANGE ROVER VELAR 2017-prezent 5.0 V8

Intrebari frecvente

Cand se inlocuieste filtrul de ulei?

La fiecare schimb de ulei, conform planului de mentenanta Land Rover pentru motorizarea respectiva. Filtrul nu se curata si nu se reutilizeaza, elementul filtrant fiind proiectat pentru un singur ciclu de utilizare. Daca vehiculul ruleaza preponderent in oras, pe distante scurte sau tracteaza frecvent, uleiul si filtrul se degradeaza mai repede decat in conditii normale de utilizare.

Este acest filtru compatibil si cu motoarele diesel?

Nu. LR011279 este destinat exclusiv motoarelor pe benzina 5.0 V8 si 3.0 V6 supercharged. Motoarele diesel TDV6, SDV6 si cele 2.0 Ingenium folosesc filtre cu dimensiuni, debit si element filtrant diferite. Montarea unui filtru necorespunzator afecteaza presiunea uleiului in circuit.

Ce se intampla daca filtrul nu este schimbat la timp?

Elementul filtrant se colmateaza treptat, iar cand rezistenta la trecerea uleiului depaseste pragul constructiv se deschide supapa de bypass. Din acel moment uleiul circula nefiltrat prin motor, cu toate particulele acumulate. Efectele se vad in timp la lagare, la lantul de distributie si la mecanismele de distributie variabila, care lucreaza cu ulei sub presiune si tolerante mici.